冷藏车的关键组件出事了怎么办？高手们这样维
近年来，我国的农产品尤其是果蔬占据了巨大的物流市场，因为果蔬含水量高，保护组织差，易腐烂，为保证果疏的品质，需在贮藏、运输和销售过程中确保处于适当的低温环境，尤其在运输环节。随着我国国民经济和科学技术的不断发展，冷藏车已成为现代交通运输工具中的重要成员之一。由于它装备了制冷机组和冷藏专用货箱而被广泛应用于食品、医药、化工等诸多领域，尤其在冷食行业中更能体现其特殊用途。但由于使用者缺乏冷藏车和制冷机组的日常维护和检修，影响到其使用效果，值得业内人员的重视。
一、冷藏车关键组件日常维护
制冷机是冷藏车的关键组成部分，日常维护直接关系到冷藏车车厢内的制冷效果。夏季高温天气常使冷藏保温车在使用中暴露出许多问题，这些与车辆维护状况差有很大关系。很多冷藏车长期在高强度超载情况下运行，又缺少正常的保养，出现各种各样的问题在所难免。
冷藏车在使用中，应经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少，要及时排除泄漏处，并尽快补充。经常检查皮带的状况，必要时张紧。经常保持冷凝器干净，洗车时注意对其冲洗。
加油时，将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内；适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车；当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内。补充制冷剂时将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气；先打开氟瓶的阀门确认无泄漏后，再开加氟口处的阀门；R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下以保证迅速加氟；加氟结束先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门。
冷藏车的清洗很重要。清洗冷藏车厢有两个作用，一是保持车厢内部的环境卫生，防止车厢内出现怪味。此外，防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，从而降低制冷机组的制冷效果，这也是为什么冷藏车用了几年后会感觉制冷效果不如以前的原因之一。
一般建议冷藏车的货物卸载完毕再进行清洗，这样冷藏车容易清洗，省时还省力；遗留的污渍后期更难清洗掉。冷藏车箱体一般都比较干净、光亮，清洗冷藏车使用的工具不能导致箱体有划痕或者其他的损伤，所以柔软的材质和没有腐蚀性的清洁剂就是首选，最好车上必备这些可随时将物质清洗掉。清洗完毕收尾工作也是很重要的，不能在冷藏车上留下积水和脚印，特别是冷藏车的夹层中，不能出现这些情况，以免箱体变形或者锈蚀，清洗工作全部完毕后就要打开车厢，将车厢晾干后再把门关上。
发动机是冷藏车的灵魂，在驾驶冷藏车时要注意发动机是否有异样声音或者振动，必要时就需及时去检查。行驶中尽量避免紧急加速或者减速，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。新车在行驶1000km后，就应把车送去维修保养，及时避免许多潜在的毛病。
冷藏车的漆面保养也至关重要，应及时给冷藏车清洗，清洗选择中性温和的清洗剂，将粘附在车身上的灰层、沙粒、等污垢除干净，对于肉眼看不到的污垢如油漆胶等，需利用专业污试剂来清理。保护冷藏车的箱体绝对不可马虎，冷藏车的厢体是由聚氨酯发泡内外玻璃钢组成，密封效果好。在使用冷藏车时尽量避免硬物碰到厢体，以免造成密封效果的下降。
二、冷藏车关键组件检修
制冷机组由发动机系统、制冷系统、备用动力及电气控制装置等组成。压缩机正常转动，但不制冷的原因及其排除故障方法，主要有下列几种:
过滤器堵塞，表现为过滤器进液口有制冷剂，而松开出液口螺丝时无制冷剂泄出；热力膨胀阀堵塞，表现形式有脏堵、冰塞。
检查冷风电机保险和负载分配器，若损坏应及时更换。制冷系统降温不佳，货箱内的温度达不到应有的降温效果故障。制冷剂不足，表现为降温较慢，视液镜中的液体呈断续流动状态，主要是吸气压力偏低；热力膨胀阀调节过大或过小，过大时压缩机走湿车，过小时吸气压力低，结霜较小；冷凝器表面太脏，造成风路堵塞，表现为排气温度偏高，冷凝效果较差；蒸发器表面被纸箱灰或其它脏物堵塞，冷风受阻；蒸发器冷风电机转速不够，表现为风力减弱，风量过小。
高压、低压均低原因是制冷剂（雪种）不足。只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；高、中温偏低，低温偏高，只要补充雪种即可了。制冷系统内有空气。检查系统是否有漏点，调整膨胀阀达到最佳的制冷效果；清洗冷凝器，提高冷凝效果；清洗蒸发器，清除脏物，减少冷风阻力；检查冷风机，电机的电压是否低于12V，如果是则应着重检查12V交流发电机和负载分配器；如果交流发电机有故障，可能是发电机内整流稳压管损坏，在无条件更换发电机时，可采用国产汽车的调压器代用；若负载分配器损坏，要及时更换或选择合适的大功率二极管代替负载分配器；还要将系统内的空气从贮液桶出液的三通阀放出。
高压、低压均高原因有空气、雪种过多、冷凝器冷却效果差、膨胀阀开度太大等等。先观察低压管上是否结霜，如果结了霜是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多。如果在开、关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可判定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障即可排除。运行时低压有时呈真空有时正常，可诊断系统中有水份。重新抽真空，还需更换储液干燥器，再重新加注雪种即可；低压一直指示真空的原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。多是膨胀阀和储液干燥器堵塞，更换即可。低压高、高压低，原因是压缩机本身不良。将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15kg/cm2，可肯定是压缩机坏了，一般只有换压缩机总成了。
制冷剂（雪种）泄漏，冷风机电机不转动。用汽油清洗干净后用氮气吹干燥；检查热力膨胀阀过滤网是否有脏物，若有即为脏堵，应清洗干净后，用氮气吹干;若无也应清洗，用氮气吹干时，若氮气不能通过膨胀阀时，属感温包漏气，则应更换膨胀阀，检查时若发现有冰堵现象，则整个系统必须进行加氮气干燥处理，才能排除冰堵故障。雪种泄漏一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数人都采用肥皂水进行检漏的方法。
经判断确系制冷剂泄漏时，则必须对整个系统进行检漏，检查压缩机轴封处和高压排气，低压吹气丝口连接处及系统其它部件丝口连接处和管道各焊接处等。检漏时，通常采用表面观察法和肥皂水试漏法相结合进行检漏，所发现的漏点经处理后，必须用氮气加压1.2MPa并保持24小时，当表压不下降时，才能抽真空，注入制冷剂。相关阅读:冷藏车正常使用的注意事项整理
三、结束语
随着国民经济的不断发展，冷藏物流运输也必须予以相应发展，这就需要提供更多更好的冷藏运输车辆。冷藏车应同时具备制冷和保温效果。保温厢体的要求一定要符合相应的标准，质量也要有所保证。冷藏车制冷机组在日常使用中，只要认真做好日常维护工作，掌握必要的维修技能，就能根据不同的 实际情况，分析机组的不同故障，采用正确的维护检修方法，保持冷藏车良好的制冷性能，为企业创造出更大的经济效益。
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