库容30万吨，武汉将添华中地区最大的全能型冷库。11月20日，美国最大冷链企业美国美冷的合作伙伴亚太冷国际供应链与鼎乘投资、武汉美安储运有限公司签约，前期投资20亿元，在东西湖建设美安项目，并由此开启在中国市场的布局。
据介绍，美安项目坐落于临空港物流核心区域，总规划占地800余亩，是武汉市“十三五”规划的重点项目，规划有12.6万平方米的冷链交易市场及库容为30万吨的冷链交易库，这座集冻品、生鲜、水果、干调于一体的“冷库粮仓”预计2020年一季度建成，界时这一项目将能提供冷链食品的交易、储存、加工、配送、展示以及供应链金融等全流程服务，打造全产业冷链综合服务交易平台。据介绍，项目还将组建冷链运输配套。
值得一提的是，不同于通常的提供冷冻冷藏服务的冷链交易库，美安项目将实现多重温度控制仓储——既有适合冻品的低温冷库，也有适合冷藏水果和冰鲜海鲜的高温冷库。项目负责人介绍，还将在美安设置市面上很少涉及的-60℃超低温冷库，让冷链食品更加多元。
美国美冷是全球第一大冷链企业及全球领先的温控仓储和物流运营商，总部位于美国佐治亚州亚特兰大。美国美冷中国首席代表何德权介绍，公司在冷链行业运作100多年，非常看好中国的冷链市场。此次亚太冷国际与鼎乘投资携手设立规模50亿元的基金，专投中国冷链交易和仓储综合体项目，“东西湖美安项目，是我们在中国投资的第一步，将用自己的技术结合资本，把武汉项目打造成全国冷链标杆，再向全国复制。”
何德权称，首个项目落子武汉，是看中武汉得天独厚的区位优势及良好的发展态势。
据了解，武汉现有冷库容量约50万吨，市场需求规模保守估计在150万吨以上。“随着市场建设加速和生鲜电商迅猛发展，冷链物流增量空间被打开，吸引各种资本进来。”中国物流与采购联合会冷链委员会相关负责人在签约现场介绍。（艾红霞）
这条洋“鲇鱼”，将掀起多大的浪
冬天吃的进口牛羊肉、夏天吃的冰淇淋、早上喝的酸奶……这些食品，从源头到餐桌，都离不开冷链。
冷链物流已经深度融入人们的日常生活。作为电商、零售、生鲜业的“技术设施”之一，冷链物流正进入高速发展期。
11月20日，美国美冷的合作伙伴亚太冷国际与鼎乘投资、武汉美安战略合作签约，将会给我们的生活以及冷链行业带来些什么样的变化？
进口水果海鲜，将更多更便宜
“除了储存冻肉、海产、水产等低温冷冻食品外，我们专门拿出9万吨库容，用于冷藏进口水果、冰鲜海鲜等商品。”美国美冷中国首席代表何德权说，可以预见，项目一旦建成，消费者可选择的商品品类会更多，随着供应增加，价格也将更亲民。
何德权介绍，冷链并不是温度越低越好，专业的冷链企业大体分为低温仓和高温仓——低温仓温度在-25℃左右，适合冻肉类冻品；高温仓一般在0℃至5℃，用于储藏水果蔬菜、高价海鲜，如蓝莓的储藏温度为4℃至8℃，车厘子的储藏温度为7℃，都规划了相应的储藏区域。
中物联冷链委相关负责人介绍，国内目前的冷库多为-18℃的低温冷库。储存鲜活农产品需要的高温冷库，仅在武汉，缺口就高达5万吨，“美安项目建成后，将刺激水果进口商加大进口。”
随着消费升级，消费者需求日益多元，对海鲜产品的需求与日俱增，顺应市场变化，美安项目还辟出高温仓储藏进口海鲜，“目前已经接触过龙虾、生蚝、贝壳以及阿拉斯加长脚蟹等供应商，品类还在不断增加中。”何德权说。
像逛商场那样，逛冷链“超市”
以后除了逛商场，消费者有可能会爱上逛冷冻批发市场，“洋技术”与资本牵手，冷链行业有望在武汉“改头换面”。
车水马龙，是农批市场的一个特点，它和脏乱差一起，成为市场的“痛点”。
“在美安，将看不到这个场景。”何德权说，园区建设，规划先行，比如园区规划成井字型，以方便错车。园区将实行车辆预约制，进出库车辆，一律按照时间进出。
园区设计方负责人石汶平现场介绍，将通过环境改造为经销商吸引更多的客户，未来的美安定位于全新业态的食品冷链摩尔城，在这个摩尔城里，不仅有冷链食品交易，还会有美食广场、电影院、超市、电玩城等功能。
光有硬件还不够，软件还得跟上来。
何德权说，冷链物流不同于普通物流，对信息化的程度要求更高，后期会将更多的智能技术引入冷链行业，比如利用物流网、移动互联网等先进信息技术，实时定位车辆，疾驰在高速公路上的每一辆冷链车内的温度，将会实时监控。
美安项目还将借用美国项目的做法，对于所有的货物进库都进行抽检留样，抽样结果没出来，这批商品将处于“冻结”状态。
显然，这将提升湖北的冷链行业水平，推动我省冷链产业升级。身居九省通衢之地，武汉有望成为全国举足轻重的冷链产业基地。
农业“二产经济”迎来利好
“都是半斤装，带壳的14元一斤，不带壳的32元一斤。”这些天，来自洪湖的水产老板张建勇，借冷链物流，还在将湖北莲子销往马来西亚、新加坡、日本等地。
张建勇深知冷链的“妙处”——夏天将莲子真空包装急冻，放置冷库保鲜。冷冻数月，不仅丝毫不会影响莲子的品质，年底销售还会身价倍增，这也被通俗地称为农业生产过程中的“二产经济”。
但像张建勇这样“捡到便宜”的人并不多。中物联冷链委相关负责人介绍，很多发达国家把产后储藏加工保鲜放在农业的重要位置，但我国农业生产过程中，果蔬损害率居高不下，农业“二产经济”远未形成规模。
更令人心疼的是，有数据显示，目前发达国家易腐食品的冷藏运输率平均为60%，其中美、日及西欧超过80%，而国内易腐食品的冷藏运输率只有20%左右，很多水果蔬菜坏在了运输环节。
美安项目的落地，将为我省农产品保鲜加工发展“添砖加瓦”。
项目相关负责人介绍，将会主动深入宣传冷链技术，促进农产品反季节销售，让农产品一年四季可售，改善初始农产品量大价低的局面。